Buscarán reducir ocurrencia de siniestros en condiciones de visibilidad limitada

(Redacción: Prensa - Dirección de Comunicación). El diputado Saúl González (ANR-Central), presentó un proyecto de ley “Que modifica el artículo 60 de la Ley Nº 5016/2014 - Nacional de Tránsito y Seguridad Vial”, con el propósito de fortalecer el marco normativo vigente en materia de seguridad vial, mediante la incorporación de criterios objetivos que permitan reducir significativamente la ocurrencia de siniestros en condiciones de visibilidad limitada.

La urgencia de la iniciativa se sustenta en el contexto actual del parque automotor nacional, que asciende a 3.134.407 unidades, lo que incrementa de manera exponencial los riesgos de colisión, particularmente en escenarios climáticos o ambientales adversos, dice el documento.

“Esta problemática ha sido evidenciada en hechos recientes de alto impacto, como el siniestro registrado el 27 de enero de 2026 en la zona de Las Palmas, Chaco paraguayo, donde un choque frontal ocasionó la pérdida de tres vidas humanas y dejó dos personas heridas, en un tramo caracterizado por visibilidad reducida”, indica parte de las fundamentaciones.

Se destaca que, conforme a datos de la Patrulla Caminera, aproximadamente el 34 % de los accidentes en rutas nacionales responde a factores humanos, tales como adelantamientos indebidos y la inobservancia de la distancia reglamentaria.

Para el proyectista, estas conductas se ven agravadas por la ambigüedad de la legislación actual, que alude a una visibilidad “reducida considerablemente” sin establecer parámetros medibles, lo que deja la toma de decisiones sujeta a la apreciación subjetiva del conductor.

En consecuencia, la propuesta plantea superar dicha limitación mediante la inclusión de condiciones específicas y verificables, incorporando expresamente el factor “polvo” como elemento de riesgo especialmente relevante en la región del Chaco y en caminos rurales no pavimentados.

Esta consideración encuentra sustento en datos técnicos de la Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH-DINAC), cuyo Anuario Climatológico 2024 reportó anomalías significativas de humedad y precipitaciones, favoreciendo la formación de niebla, bruma y otros fenómenos que afectan la visibilidad en importantes corredores viales del país.

En cuanto al enfoque de la reforma, el diputado González opta por una solución normativa de carácter conductual antes que estructural, descartando la obligatoriedad de incorporar dispositivos adicionales como faros antiniebla.

Esta decisión se fundamenta en la composición del parque automotor, mayoritariamente integrado por vehículos usados importados, para los cuales dicha exigencia implicaría un costo estimado de entre 450.000 y 750.000 guaraníes por propietario, constituyéndose en una carga económica desproporcionada para amplios sectores de la población.

En su lugar, el documento introduce disposiciones claras orientadas a optimizar el uso de los sistemas lumínicos existentes y a establecer reglas precisas de circulación.

Principales medidas

Entre las principales medidas se destacan la fijación de una distancia mínima obligatoria de 100 metros entre vehículos; la reducción de la velocidad máxima a 60 km/h en condiciones de visibilidad comprometida; y la prohibición del uso de luces altas, atendiendo a los riesgos de encandilamiento y autorreflexión.

El proyecto subraya el impacto positivo en términos de salud pública y sostenibilidad fiscal, ya que, se estima, cada paciente en estado grave, derivado de un siniestro vial, genera un costo aproximado de 350 millones de guaraníes al sistema sanitario, lo que evidencia la necesidad de políticas preventivas eficaces.

Se promueve, además, la inversión en señalización vial adecuada que facilite el cumplimiento de las disposiciones.

El artículo 2º dispone que la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial (ANTSV) deberá reglamentar, en un plazo de 180 días, los mecanismos de fiscalización y señalización visual en las rutas nacionales, a fin de facilitar a los conductores la correcta estimación de la distancia de 100 metros y el cumplimiento de la ley.

Este documento será estudiado en las comisiones asesoras.